Při pročítání amerických médiích se budete setkávat s třemi základními třídami (Class) pro elektrokol (ebike). Je dobré vědět co která ze třít znamená. A také to, že v Evropě (a ani v Česku) se podobné rozdělení nepoužívá.
Class 1 mají omezení do 20 mph (do 32 kmih) a jde o asistovaný pohon (assisted, pedelec). Vyžaduje aby jezdec šlapal. Pokud nešlapete, motor nepomáhá. Pokud překročíte 32 km/h, přestane pomáhat. V Česku je to totožné až na rychlost, platí omezení na 25 km/h. Clas 1 v USA může všude kde mohou klasická (jak se často také říká “analogová”) kola. V některých případech mají “boost” tlačítko co při šlapání zvýší pomoc a při tlačení kola pomůže motorem při zachování rychlosti pomalé chůze. Označují se i jako low-speed pedal-assisted electric bicycle“
Class 2 mají stále omezení provozu motoru do 20 mph (32 km/h). Ale k tomu aby motor fungoval není potřeba aby jezdec šlapal. Motor se prostě aktivuje tím, že “šlápnete na plynP, tedy lépe řečeno držíte nějaké to tlačítko nebo otáčením řídítek. V některých případech je ale nejprve nutné kolo rozjet šlapáním a pak je možné aktivovat motor. A není ani vyloučeno, aby takovéto kolo mělo i klasické asistované šlapání – od Class 1 se ale liší možností vůbec nešlapat. Co se možností jízdy týče, jsou na tom stejně jako předchozí třida, tedy stejně jako klasická kola, ale může se to lišit podle místní legislativy. Označují se i jako low-speed throttle-assisted electric bicycle
Class 3 mají omezení na 28 mph (45 km/h) a v USA existuje několik variant dalších parametrů lišících se podle státu. Ve většina ale tato kola nesmí na cyklistické stezky, parky ani na cesty sdílené s cyklisty a vždy by mělo jít o asistovaný pohon, tedy aktivní motor spojený s nutností šlapat. Označují se též jako speed pedal-assisted electric bicycle.
Pozor na to, že evropská legislativa nic takového neřeší – mrkněte do Jak je to s omezením rychlosti u elektrokola na 25 km/h pokud se chcete dozvědět více.
Tento tip poprvé vyšel 9. října 2020
