Bát se vody a deště klasicky nemusíte, elektrokola jsou stavěna na provoz v dešti. V praxi už jsem to stihl vyzkoušet a mnohokrát zmokl i s eletrokolem. Dokonce i bez ztráty mobilu.
Příspěvky označené “Elektrokolo”
Co se příšlapu týče, tak se musíte naučit vnímat i to, jakou rychlostí jedete. Elektrokolo AGOGS GUST vám například nebude boostovat pokud jedete nad 25 km/h a příšlap samotný se tak jako tak vypíná také u 25 km/h (může se mírně lišit u modelu, předpisy daný limit má 10% toleranci).
Jedné věci na téma baterie vs. počasí jsme se tu už věnovali – Jak je to s bateriemi u ekola? Měl bych se bát deště?. Závěr samozřejmě je, že bát se netřeba, elektrokolo jezdí v dešti bez problémů. Přesto by vás ale počasí mělo zajímat.
Na některých elektrokolech je možné najít USB konektor. Nebývá zpravidla na baterii, ale někde na ovládacím panelu (displeji). Má to ale jeden zásadní háček, ne vždy jsou tyto porty určené k nabíjení – prostě nejsou výstup, jsou určeny pro diagnostiku a aktualizaci.
Gravel je cyklistický hit posledních několika let. Kříženec mezi silničním a horským kolem. Což znamená, že na gravelu si můžete užít jak silnice, tak terén. …
Naštěstí už se to blíží – po zimě přijde nový pořádný začátek cyklistické sezóny. Taky už cítíte jaro (ehm léto )ve vzduchu? Už přemýšlíte, že…
Elektrokola mají zákonem dáno omezení asistence (příšlapu) na 25 km/h. Pokud tuto podmínku splňují, není na ně nahlíženo jako na motorové vozidlo a jsou stále bicyklem. Objevuje se okolo toho řada mýtů, jako například tento:
Řekněme to hned na začátek a jednoduše. V ceně elektrokola vždy musí být uvedena baterie a pokud narazíte na prodejce co ji neuvádí, tak je to neseriózní chování. A dělá to proto, aby ceny jeho kol proti konkurenci vypadaly nižší.
Už jsme to zmiňovali v Jak pečovat o elektrokolo. Je to tam ale poněkud utopené a určitě si to zaslouží samostatný tip. Třeba i proto, že je trochu větší šance, že to někdo najde a zastaví ho to v hodně nešťastném nápadu.
Pokud je řeč o tom pražském, tak rozhodně můžete a je to jedna z velmi dobrých věcí. Metrem se totiž snadno dostanete z jednoho konce Prahy na druhý, byť v řadě případů to časově vyjde zhruba nastejno, jako kdybyste to dali na kole. Má to ale zásadní výhodu, nemusíte projíždět místy, kde je pražská doprava kolům zásadně nepřátelská.