Tohle určitě znáte a odpověď nejspíš máte jasnou. Když se chcete rychleji rozjet nebo chcete vystoupat větší kopec, tak si stoupnete a šlapete ve stoje místo v sedě. Pokud jste to kdy zkoušeli, tak prostě víte, že to „šlape víc“.
Příspěvky označené “Mýty”
Klasické elektrokolo řidičák nepotřebuje, je to pořád kolo, byť vybavené elektromotorem. Ten ale, jak už asi víte, nefunguje bez šlapání, pouze při šlapání pomáhá. Co navíc, pokud si kolo nenecháte „přečipovat“, tak bude pomáhat pouze do rychlosti 25 km/h. Kolo s vyřazeným omezovačem rychlosti tak jako tak nebude splňovat zákonné požadavky a na silnici byste s ním rozhodně vyrazit neměli.
Jeden z rozšířených mýtů o elektrokolech je ten, že na něm není potřeba šlapat. Mé první intenzivně testované a používané elektrokolo (AGOGS Gust od Ekolo.cz, dámský model viz obrázek níže) mi potvrdilo, že jezdit na elektrokolo není o tom, že nešlapete. Ve skutečnosti jsem se přistihl při tom, že šlapu možná ještě víc a elektrokolo pomáhající přišlapáváním mi umožňuje místo obvyklých 15-17 km/h ujet 21-25 km/h. Vedle toho mi navíc umožnilo vyjet kopce, které bych jinak šel pěšky.
Pomůže, když se při jízdě na kole více nahnete nad řídítka? Budete rychlejší? Pojede se vám lépe? Je tohle mýtus nebo je to založené na něčem reálném?
Tohle je věc, kterou my cyklisté děláme velmi často. Jedeme jednosměrkou v protisměru. Děláme to většinou proto, že to umožňuje se vyhnout nějaké rušné komunikaci, málokdy v jednosměrce, kde toho hodně jezdí. Je s tím ale spojena jedna špatná zpráva. Jednosměrkou v protisměru se na kole prostě jezdit nesmí.
Psát o klíšťové sezóně je vlastně už skoro marné, vypadá to, že klíšťata mají sezónu většinu roku, stejně tak jako že jejich přemnožení je tak nějak setrvalé. Je to nepříjemné, protože přinášejí riziko problematické nemoci. Jak je to s možnosti chytit klíště při ježdění na kole?
Tohle vlastně je také jeden z mýtů spojených s ježděním na kole, řada lidí se domnívá, že na přechodu má cyklista stejnou přednost jako chodec. Jenže, ono tomu tak není. Cyklista není chodec. Tedy, důležité dodat, pokud na kole jede, tak cyklista není chodec.
Co se příšlapu týče, tak se musíte naučit vnímat i to, jakou rychlostí jedete. Elektrokolo AGOGS GUST vám například nebude boostovat pokud jedete nad 25 km/h a příšlap samotný se tak jako tak vypíná také u 25 km/h (může se mírně lišit u modelu, předpisy daný limit má 10% toleranci).
Některé předpovědí tvrdí, že jednoho dne budou skoro všechna kola určená pro běžnou přepravu a rekreační jezdění mít baterii a motor. Prozatím tomu tak není a elektrokola jsou jednou z velmi rychle se rozšiřujících kategorií kol, ale také jednou z nejvíce mýty opředenou. Většina mýtů je přitom velmi zábavná a často živená těmi, co elektrokola považují za zlo.
Na nedávno sdílenou studii (Údaje ukazují, že cyklostezky přimějí lidi jezdit na kole a zlepší vnímání veřejných prostranství. Výsledky průzkumu Evropské cyklistické federace se mohou zdát intuitivní, ale tvrdá data poskytnou zastáncům cyklistiky platformu pro prosazování cyklistické infrastruktury.) dorazila klasická reakce: