Novinka: Lime žádá po Apple odstranění aplikace Scooter Map z App Store. Válka koloběžkových firem se projevuje i jinak než pouhou konsolidací trhu

Lime žádá po Apple odstranění aplikace Scooter Map z App Store. Důvodem má být ohrožování soukromí. Scooter Map ale vadí, protože usnadňuje uživatelům život možnosti najít koloběžky od všech společnosti v jedné aplikaci. Už v dubnu 2019 Lime vyzvalo autora aplikace oblíbený „cease and desist“ dopis po kterém Scooter Map přestal Lime nabízet.

Což ale nestačilo, od té doby Lime postupně vymýšlí další věci až po poslední eskalaci k Apple kde tvrdí, že aplikace je nejenom hrozbou pro soukromí uživatelů, ale také porušuje značková práva. Stěžuje si na zatěžovaní server „až několika tisíci požadavky za hodinu“. Čtěte v Scooter app wars begin, and Lime isn’t happy about it

Mikromobilita: Na sdílených kolech a koloběžkách lidé v Praze ujeli 3 miliony km

Podle tiskové zprávy společností Lime v roce 2019 tři největší hráči na poli sdílení kol a koloběžek si v Praze připsali 1,7 milionu výpůjček a jejich uživatelé během roku najeli v součtu přes 3 miliony kilometrů.  Obyvatelé Prahy měli díky společnostem Lime, Rekola a Freebike v roce 2019 k dispozici takřka 3 000 prostředků udržitelné přepravy.

Pokračovat ve čtení „Mikromobilita: Na sdílených kolech a koloběžkách lidé v Praze ujeli 3 miliony km“

Mikromobilita: Lime propouští 14 % stavu (zhruba stovku lidí) a opouští 12 měst

Podle The Path Forward at Lime doposud působili ve více než 120  městech a ukončení se týká několika měst v USA, v Evropě Linze v Rakousku a několika měst v Latinské Americe. Důvodem konce je prodělečnost. Lime působí i v Praze.

2020-01-09 18_49_20-The Path Forward at Lime.png

Rok 2020 bude pro řadu „koloběžkových“ startupů rozhodující a propouštění a omezování aktivit přišlo už v roce 2019. Více viz E-scooter startup Lime shuts in 12 markets, lays off around 100

Mikromobilita: Úrazy na koloběžkách se od roku 2014 do roku 2018 v USA ztrojnásobily. Hlavní růst v roce 2018

Nástup sdílených e-koloběžek je jeden z hlavních faktorů zásadní růstu úrazů osob na koloběžkách. Od roku 2014 do roku loňského jde o 39 000 osob, z nichž 3 500 bylo hospitalizováno. Jen v roce 2018 šlo o více než 14 500 úrazů a 1 400 hospitalizovaných.

e-scooter-injuries.png

Třetina úrazů v roce 2018 se týkala hlavy,  v celém období přitom nejčastější byly zlomeniny, odřeniny a oděrky a říznutí.  Nejvíce zasaženou skupinou jsou lidé ve věku 18 až 34 let a ve dvou třetinách jsou zastoupení muži.  Via E-Scooter Injuries Are the Latest ‚Urban Health Scare,‘ a New Report Suggests

 

Mikromobilita: Mobike v roce 2019 přišli o více než 200 tisíc kol

Vandalizmus a krádeže jsou za ztrátou více než 200 tisíc kol u čínského bike sharingového startupu Mobike (nově jako Meituan Bike).  Mobike je jeden z mála původních bike sharingových startupů, které se s nabídkou bezstanicových kol vydala masivně do světa v roce 2016/2017. V řadě míst ale byl právě vandalismus a krádeže důvodem pro ukončení provozu. Vice v Bike sharing startup Mobike loses more than 200,000 dockless bikes to theft and vandalism in 2019

 

Německo se připravuje na masivní příliv baterií z e-kol do recyklačního procesu.

Bike Europe uvádí, že německý recyklační průmysl se připravuje na masivní vzestup recyklací baterií z elektrokol.  Na něco takového se podle tamní asociace ZIV (Zweirad Industrie Verband) připravovali posledních deset let. Zmiňují i jeden milion prodaných elektro kol v roce 2018 a to, že v Německu je recyklace financována prodejci a dovozci na základě zákona.  To zahrnuje i to, že jsou povinni zajistit výběr baterií k recyklaci od koncových zákazníků zdarma.

Novinka: Nákladní e-kola mají v New Yorku podporu města. Amazon, UPS či DHL jdou do toho

Usnadnit využívání nákladních elektrokol nabídkou parkování zdarma v New Yorku zní jako vhodná pobídka pro to aby společnosti jako UPS, Amazon či DHL upřednostnily tento druh přepravy balíčků oproti klasické nákladní dopravě.  Začíná šestiměsíční pilot ve kterém bude po Manhattanu jezdit stovka e-biků. Píše o tom Wall Street Journal v New York City Offers Free Parking to Delivery Firms’ Cargo Bikes a New York Times v Park It, Trucks: Here Come New York’s Cargo Bikes

ups-delivery-cargo-bikeups2019.jpg
Foto: UPS

Mikromobilita: Tier Mobility a Voi si myslí, že jejich konkurenti z USA utrácejí příliš.

Jde přitom o startupy, které se snaží zaplavit svět sdílenými e-koloběžkami. Podle zmíněných jejich americkým konkurentům moc nezáleží na tom kolik peněz za ovládnutí trhu utratí. Kritizují jenom nadměrné utrácení, ale i chybějící znalosti v hardware, poukazují i na tří až čtyřměsíční životnost koloběžek v USA. Tu označují za neudržitelnou, nevhodnou pro dlouhodobé podnikání. Čtěte v European Scooter Startups Tier Mobility And Voi Think U.S. Rivals Spend Too Much—Even As They Raise Their Own Big Rounds

2019-12-03 08_18_12-TIER – change mobility for good.png

 

Mikromobilita: E-koloběžky jako celosvětový problém. Se kterým si města moc neví rady.

CNN se tématu věnuje v E-scooters suddenly appeared everywhere, but now they’re riding into serious trouble a zmiňuje i to, že je dost dobře možné, že volně použitelné e-koloběžky na ulicích mohou také velmi brzy skončit.

Značné pochyby jsou i o tvrzeních provozovatelů o tom jak jsou šetrné pro životní prostředí. O tom si ostatně přečtěte v Shared E-Scooters Aren’t Always as Green as Other Transport Options. Problém jsou i materiály ze kterých jsou vyrobeny ve spojení s krátkou životností.