Dalo se na to narazit na novém COVID-19 portále. Objevilo se tam „Cyklistika i jízda na kole je v současné době povolena“ a v reakci na tweetnutí se objevily dotazy, v čem je vlastně rozdíl. Dost dobrý důvod to vysvětlit.
Kolotipy.cz
Při pročítání amerických médiích se budete setkávat s třemi základními třídami (Class) pro elektrokol (ebike). Je dobré vědět co která ze třít znamená. A také to, že v Evropě (a ani v Česku) se podobné rozdělení nepoužívá.
Baterie elektrokola je jenom trochu větší obdoba baterií (správněji akumulátorů) používaných v mobilních telefonech, tabletech či noteboocích. Uvnitř obalu se ve skutečnosti skrývají desítky kulatých článků pospojovaných do jedné velké (a velmi výkonné/kapacitní) baterie. Mimo to je zde pochopitelně nějaká potřebná související elektronika, zapínací tlačítko a konektor, který baterii umožní propojit s elektrokolem.
Pokud si budete pořizovat kolo a nemáte zrovna to štěstí a nevážíte nějakých 60 kilogramů, tak byste měli při pořizování či půjčování kola věnovat pozornost nosnosti. Tedy na kolik kilogramů váhy (jezdce a všeho dalšího) je kolo postavené.
O váze elektrokola už byla řeč v Nevýhody elektrokol a je čas se k tomu vrátit. Je to totiž i jeden z oblíbených mýtů. Například v následující podobě:
Baterie jsou záludná záležitost, ať už je máte v elektrokolo, elektro-koloběžce nebo v mobilním telefonu. V případě jejich poškození nebo nějaké závady hrozí jejich vzplanutí. U elektrokola (ale i elektrických automobilů) hodně komplikované tím, že uvnitř kola/auta se skrývá zásadně větší množství jednotlivých bateriových článků a případné vzplanutí pak vede k postupné reakci a je hodně obtížné něco takového uhasit.
Při nedávnem sdílení Jaké alternativy jsou pro Mapy Google (Google Maps)? se někdo ozval s připomenutím Cykloatlasu On-line na Cykloserver.cz. V onom tipu je zmíněn jenom okrajově – jde vlastně o specializovaný mapový server mající jednu nepříjemnou vlastnost v tom, že je hodně pomalý (nemá tak optimalizované mapové podklady). Ale je to vyváženo tím, že zobrazuje opravdové cyklomapy, takže se podle něj dá lépe řešit, kudy se dá/nedá na kole jezdit. Což mě přivedlo k tomu, že pro je čas dopsat tenhle tip.
Tohle určitě znáte a odpověď nejspíš máte jasnou. Když se chcete rychleji rozjet nebo chcete vystoupat větší kopec, tak si stoupnete a šlapete ve stoje místo v sedě. Pokud jste to kdy zkoušeli, tak prostě víte, že to „šlape víc“.
Chystáte se půjčit si kolo z půjčovny? Na jednorázovou vyjížďku někde po okolí nebo (zejména) na dobu více dní? Než s kolem odjedete měli byste vědět co je potřeba prověřit a ohlídat.
Chcete-li to jednoduše, tak v zásadě stejně jako o klasické kolo. Navíc budete mít jenom elektromotor a baterii. Ale možná bude vhodnější to vzít jako celek, ať si to můžete správně rozložit.