Skútr je v Praze užitečná věc v tom, že můžete parkovat i na placených místech a neplatit vůbec nic. Ideálně tak abyste zabrali co nejméně místa (tedy ne na délku, ale na šířku) a samozřejmě tak, abyste mohli hned vyjet, tady zadkem k chodníku.
Kolotipy.cz
Jeden z rozšířených mýtů o elektrokolech je ten, že na něm není potřeba šlapat. Mé první intenzivně testované a používané elektrokolo (AGOGS Gust od Ekolo.cz, dámský model viz obrázek níže) mi potvrdilo, že jezdit na elektrokolo není o tom, že nešlapete. Ve skutečnosti jsem se přistihl při tom, že šlapu možná ještě víc a elektrokolo pomáhající přišlapáváním mi umožňuje místo obvyklých 15-17 km/h ujet 21-25 km/h. Vedle toho mi navíc umožnilo vyjet kopce, které bych jinak šel pěšky.
Máte na kole stojánek? Tedy nejspíše takovou tu “věc” na (často) levé straně zadního kola, kterou můžete sklopit a opřít o ni kolo? Pak možná jenom čas od času řešíte to, že je potřeba to utahovat, protože se tomu uvolňují šrouby a přemýšlíte, proč to tam vlastně máte.
Pomůže, když se při jízdě na kole více nahnete nad řídítka? Budete rychlejší? Pojede se vám lépe? Je tohle mýtus nebo je to založené na něčem reálném?
Nejsem a nikdy jsem nebyl aktivní cyklista, překročil jsem padesátku, takže nějaké sportovní vytrénované svaly pro velké kopce postrádám. S váhou pár kilo pod i nad stovku navíc musím na kole táhnout dost zbytečně vysoký náklad. Jasně, na počátku května 2017, kdy jsem začal několikrát týdně jezdit na klasickém kole, jsem nedával skoro žádné kopce, o měsíc později už bez problémů z Hloubětína nahoru ke Kbelskému letišti, o další měsíc později už jsem to ani nebral jako kopec.
Velká Amerika nedaleko Karlštejna je tak trochu legenda. Jako študák jsem tam chodil na čundry, prolézat štoly, mapovat a nechat se honit od esenbáků, protože se tam nesmělo. Ani na Malou Ameriku a řadu dalších menších lomů a závrtů. A že je jich v okolo hodně, řada z nich navíc propojena systémem štol.
Před mnoha a mnoha lety jsem na doporučení pořídil Quad Lock na elektrokolo. A zjistil, že to fakt funguje perfektně a drží a drží celé ty roky. Později jsem Quad Lock dal ještě na klasické kolo. A když Jakub, syn, dostal starší skútr, šel tam velmi rychle taktéž Quad Lock. A hádejte, poté co jsem si koupil i já skútr, co tam asi šlo za držák na mobil?
Tuhle značku asi znáte, kulatá, bílý vnitřek, červený okraj, klasický zákaz vjezdu co v definici má ještě pokračování všech vozidel (v obou směrech). Má ještě různé varianty, od zákazu vjezdu motorových vozidel po různé určení toho, co konkrétně někam vjezd nesmí. Včetně zákazu vjezdu jízdní kol, motocyklů. traktorů, autobusů, nákladních vozidel, ručních vozíků … .
Jedna z dost zásadních věcí do výbavy k vašemu skútru je plachta. Sloužit bude kdykoliv někde odstavíte skútr a chcete ho chránit – proti dešti (ideální přes noc, ráno budete mít suché sedátko), ale také proti slunci i dalším vlivům přírody (i prachu). A vlastně se i hodí v tom, že zakryje co tam vlastně stojí před zvědavci.
Tohle je věc, kterou my cyklisté děláme velmi často. Jedeme jednosměrkou v protisměru. Děláme to většinou proto, že to umožňuje se vyhnout nějaké rušné komunikaci, málokdy v jednosměrce, kde toho hodně jezdí. Je s tím ale spojena jedna špatná zpráva. Jednosměrkou v protisměru se na kole prostě jezdit nesmí.