Ve skutečnosti by tento tip měl patřit čistě mezí mýty. Jízda na kole nijak vašemu mužství neublíží, ale také nebude mít nijak extra zásadní pozitivní vliv. Byť, to je dost pravděpodobné, posílení krevního oběhu a srdce, může jistě mít nějaké ty pozitivní dopady. Zejména u mužů starších.
Kolotipy.cz
Jednoduše? Špatně to jde dohromady. A dívat se na to můžete tak, že jízda pod vlivem je zákonem zakázána a pokud by vás přistihli, pokuta vás nemine. A pak také tak, že alkohol vždy znamená snížení pozornost, delší reakční dobu a změnu fyzičky. Velmi snadno to poznáte v létě kdy se i po jednom pivu budete divit, proč vám to tak podivně spadlo do nohou.
WD-40 určitě znáte. Sprej v typicky modrém (většinou) obalu. Je celosvětově známý a až legendární. Má dokonce web v češtině na wd40.cz
Jednoduchá a rychlá odpověď samozřejmě je, že kolu/koloběžce (ani elektrokolu/elektrokoloběžce) déšť nevadí. Pokud kolo/elektrokolo nebudete zrovna topit někde v vodě, tak proti dešti je velmi dobře odolné. S menšími komplikacemi případně u elektrokola, kde může vadit, pokud se voda dostane ke kontaktům baterie či někde jinde kde je elektřina (řešili jsme to už v Jak pečovat o baterii u elektrokola?).
Chcete rychlou odpověď? Tolik kolik budete chtít a také zcela stejně jako kdybyste jezdili na klasickém kole. Elektrokolo nejezdí za vás, nabízí vám jenom asistenci,…
Dalo se na to narazit na novém COVID-19 portále. Objevilo se tam „Cyklistika i jízda na kole je v současné době povolena“ a v reakci na tweetnutí se objevily dotazy, v čem je vlastně rozdíl. Dost dobrý důvod to vysvětlit.
Při pročítání amerických médiích se budete setkávat s třemi základními třídami (Class) pro elektrokol (ebike). Je dobré vědět co která ze třít znamená. A také to, že v Evropě (a ani v Česku) se podobné rozdělení nepoužívá.
Baterie elektrokola je jenom trochu větší obdoba baterií (správněji akumulátorů) používaných v mobilních telefonech, tabletech či noteboocích. Uvnitř obalu se ve skutečnosti skrývají desítky kulatých článků pospojovaných do jedné velké (a velmi výkonné/kapacitní) baterie. Mimo to je zde pochopitelně nějaká potřebná související elektronika, zapínací tlačítko a konektor, který baterii umožní propojit s elektrokolem.
Pokud si budete pořizovat kolo a nemáte zrovna to štěstí a nevážíte nějakých 60 kilogramů, tak byste měli při pořizování či půjčování kola věnovat pozornost nosnosti. Tedy na kolik kilogramů váhy (jezdce a všeho dalšího) je kolo postavené.
O váze elektrokola už byla řeč v Nevýhody elektrokol a je čas se k tomu vrátit. Je to totiž i jeden z oblíbených mýtů. Například v následující podobě: