Tipy, triky a zkušenost s koly a elektrokoly
Věechno co máte na kole vydrží určitou dobu, ovlivněnou hlavně tím, jak hodně na kole jezdíte, jak některé součásti udržujete. Řetěz je jedna z hodně namáhaných součástí a jeho životnost tedy ovlivní i to jak silně šlapete i v jakém terénu jezdíte. Opotřebovává se soustavně třetím na předních i zadních ozubených kolech, každým přehazováním, silné šlapání ho navíc namáhá tahem.
Pokračovat ve čtení „TIP: Jak poznám, že je čas vyměnit řetěz?“
Špatná zpráva. Jak už napovídá samotné slovo chodník, je určen k tomu, aby se po něm chodilo. Jezdit na kole na něm tedy nemůžete, jediné co můžete je kolo vést. Jedinou výjimkou jsou chodníky co zároveň slouží jako cyklostezka a jsou označené značkou (zpravidla Stezka pro chodce s povoleným vjezdem kol případně klasickou Stezkou pro chodce s dodatkovou tabulku „Cyklistům vjezd povolen“)
Modřanskou rokli můžete dát na jakémkoliv typu kola, jedinou výjimkou je horní část u Písnice, na klasickou silničku to tam není, lesní cesta, můstek přes potok, kořeny, úzká cesta vedle potoka. Pokud máte MTB tak zcela v pohodě, pokud máte něco mezi, tak stačí asi dvakrát kolo pár metrů popostrčit.
Připadá vám otázka položené v titulku legrační? Tak trochu je, ale je správné si ji pokládat. Brzy v dešti pochopitelně brzdí a bylo by špatné, kdyby tomu tak nebylo. Má to ale pár „ale“ o kterých je dobré se zmínit.
Pro ježdění na kole jsou vlastně dvě povinné výbavy. Ta první je dána zákonnými požadavky čím musí být kolo (pohybující se po „silnici“) vybaveno. To druhé jsou užitečné věci, které byste měli mít, protože je jednoho dne určitě budete potřebovat.
Pokračovat ve čtení „Povinná výbava na kole aneb co byste měli na kole vozit s sebou“
Když přesvědčíte polovici k ježdění na kole po nějak tak patnácti letech přestávky, tak je to dost dobrý důvod k opakování si základů. Zejména těch o zatáčení a záludnostech s tím spojených. V prvním dni ji to samozřejmě „vyneslo“ přímo do něčeho co stálo v cestě. Což vede k prvnímu důležitému pravidlo.
Pokračovat ve čtení „Na co si dát pozor při zatáčení? Jak na kole zatáčet?“
Co je přehazovačka asi víte. Na zadním kole je k dispozici několik (pět a více) různě velkých ozubených koleček a pomocí přehazovačky (s užitím páčky či mechanismu na pravé straně řidítek) můžete řetěz posouvat (přehazovat) na jednotlivá kolečka (všem dohromady se říká pastorek ale i kazeta). Stejně tak můžete mít různě velká ozubená kola u šlapek (tady se jim říká převodník a mechanismu co posunuje řetěz přesmykač), Většinou dvě či tři, výrazně se lišící ve velikosti. Tam pomocí jiné páčky či mechanismu (na levé straně řidítek) také můžete přehazovat řetěz.
Pokračovat ve čtení „Jak na kole přehazovat? Jak funguje přehazovačka? Jak na kole řadit?“
Chcete vědět, jestli na svých kolojízdách jezdíte pomaleji než jiní lidé? Jaká je běžná rychlost jízdy na kole? Zda máte ještě více trénovat a snažit se dosáhnout lepších výsledků? Záleží samozřejmě jenom na vás, žádná rychlost není ta správná. Ale bývá dobré vědět, jak rychle kola jezdí. Pomůže vám tu určit, jak dlouho nějak pojedete, když budete plánovat výlety.
Pokračovat ve čtení „TIP: Jaká je běžná rychlost jízdy na kole?“
Tipů věnujících se dopravnímu značení tu už pár je. Třeba onen pruh pro kola co není pruh, přejezd pro cyklisty a přechod pro chodce, jednosměrka. Znalost dopravních předpisů a značení je jedna z velmi nutných věcí. Tohle se musíte naučit sami a také to musíte učit děti. Musíte vědět o všech těch zákazech vjezdů.
Občas bývá zábavné sledovat, kde kolisté mají na šlapce nohu. Někdo šlape patou, někdo při tom divně vytáčí nohu, jiný vystrkuje kolena, někdo má šlapku kdesi v polovině nohy. Najdete i „špičkové“ šlapače. Co je tedy vlastně správně v situaci, kdy máte šlapku bez některého úchytů boty?
