Tipy, triky a zkušenost s koly a elektrokoly
Pro ježdění na kole jsou vlastně dvě povinné výbavy. Ta první je dána zákonnými požadavky čím musí být kolo (pohybující se po „silnici“) vybaveno. To druhé jsou užitečné věci, které byste měli mít, protože je jednoho dne určitě budete potřebovat.
Pokračovat ve čtení „Povinná výbava na kole aneb co byste měli na kole vozit s sebou“
Co je přehazovačka asi víte. Na zadním kole je k dispozici několik (pět a více) různě velkých ozubených koleček a pomocí přehazovačky (s užitím páčky či mechanismu na pravé straně řidítek) můžete řetěz posouvat (přehazovat) na jednotlivá kolečka (všem dohromady se říká pastorek ale i kazeta). Stejně tak můžete mít různě velká ozubená kola u šlapek (tady se jim říká převodník a mechanismu co posunuje řetěz přesmykač), Většinou dvě či tři, výrazně se lišící ve velikosti. Tam pomocí jiné páčky či mechanismu (na levé straně řidítek) také můžete přehazovat řetěz.
Pokračovat ve čtení „Jak na kole přehazovat? Jak funguje přehazovačka? Jak na kole řadit?“
Venku propukl podzim, všude padá listí, teploty jsou příjemné a místy se do toho silně dere babí léto. Na co si dávat pozor, při podzimním ježdění? Je tu nová dávka věcí, které určitě každý zná, ale přesto se najdou ti, kterým se bude hodit.
Pokračovat ve čtení „TIP: Na co si dávat pozor při podzimním ježdění na kole?“
Při ježdění na kole budete dost často žasnout, co si lidé vezmou za boty. Žabky, otevřené sandály, boty bez ponožek. Krasné ukázky toho, jak málo se přemýšlí nad tím, jaké jsou vhodné boty k ježdění.
Pokračovat ve čtení „TIP: Jaká obuv je pro ježdění na kole ideální?“
Máte na kole stojánek? Tedy nejspíše takovou tu „věc“ na levé straně zadního kola, kterou můžete sklopit a opřít o ni kolo? Pak možná jenom čas od času řešíte to, že je potřeba to utahovat, protože se tomu uvolňují šrouby a přemýšlíte, proč to tam vlastně máte.
Pokračovat ve čtení „TIP: Je nutné, aby kolo mělo stojánek? Na co si u stojánku dát pozor“
Na otázku v titulku není jednoduchá odpověď, záležet totiž bude na řadě věcí. Začíná to tím, jak velkou kapacitu má baterie – čím větší, tím bude větší šance na dojezd. AGOGS Gust (má 600 Wh baterií) například udává dojezd až 130 km – ale to platí pro jezdce vážícího 80 kg, střední asistenci (přišlapávání) a terén prakticky bez převýšení (20 metrů na kilometr) a převahou asfaltu (30 % nezpevněný povrch).
Pokračovat ve čtení „TIP: Jak daleko dojedu na elektrokole? (Jak funguje elektrokolo)“
Pomůže, když se při jízdě na kole více nahnete nad řidítka? Budete rychlejší? Pojede se vám lépe? Je tohle mýtus nebo je to založené na něčem reálném?
Pokračovat ve čtení „TIP: Čím více s nahnu nad řidítka, tím rychlejší budu!“
Z auta to určitě znáte, takové ty vyvýšené pruhy přes silnici, případně žluté plastové kulaté bobky, nebo plastové/betonové/asfaltové cosi sahající skoro přes celou silnici napříč. Ti otrlejší automobilisté prostě nezpomalí a narvou to přes a čas od času úspěšně havarují. Ti chytřejší zpomalují, což je ostatně přesně důvod toho, proč tohle na silnici existuje.
Pokračovat ve čtení „TIP: Na co si dávat pozor u zpomalovacích prvků na silnici?“
Tuhle podivuhodné dopravní značení jste určitě potkali jako řidič i jako cyklista. Nese označení V20 aneb „koridor pro cyklisty“.
Tohle vlastně je také jeden z mýtů spojených s ježděním na kole, řada lidí se domnívá, že na přechodu má cyklistka stejnou přednost jako chodec. Jenže, ono tomu tak není. Cyklista není chodec. Tedy, důležité dodat, pokud na kole jede, tak cyklista není chodec.
Pokračovat ve čtení „TIP: Mohu jezdit na kole po přechodu pro chodce? Dají mi auta přednost?“
