Posted on

TIP: Jaké mapy na Internetu či v mobilu jsou specializované pro cyklisty? Tipy na cyklomapy

Při nedávnem sdílení Jaké alternativy jsou pro Mapy Google (Google Maps)? se někdo ozval s připomenutím Cykloatlasu On-line na Cykloserver.cz. V onom tipu je zmíněn jenom okrajově – jde vlastně o specializovaný mapový server  mající jednu nepříjemnou vlastnost v tom, že je hodně pomalý (nemá tak optimalizované mapové podklady). Ale je to vyváženo tím, že zobrazuje opravdové cyklomapy, takže se podle něj dá lépe řešit, kudy se dá/nedá na kole jezdit. Což mě přivedlo k tomu, že pro je čas dopsat tenhle tip.

Pokračovat ve čtení „TIP: Jaké mapy na Internetu či v mobilu jsou specializované pro cyklisty? Tipy na cyklomapy“

Posted on

TIP: Mohu jezdit na kole po chodníku?

Špatná zpráva. Jak už napovídá samotné slovo chodník, je určen k tomu, aby se po něm chodilo. Jezdit na kole na něm tedy nemůžete, jediné co můžete je kolo vést. Jedinou výjimkou jsou chodníky co zároveň slouží jako cyklostezka a jsou označené značkou (zpravidla Stezka pro chodce s povoleným vjezdem kol případně klasickou Stezkou pro chodce s dodatkovou tabulku „Cyklistům vjezd povolen“)

Pokračovat ve čtení „TIP: Mohu jezdit na kole po chodníku?“

Posted on

Jak na kole přehazovat? Jak funguje přehazovačka? Jak na kole řadit?

Co je přehazovačka asi víte. Na zadním kole je k dispozici několik (pět a více) různě velkých ozubených koleček a pomocí přehazovačky (s užitím páčky či mechanismu na pravé straně řidítek) můžete řetěz posouvat (přehazovat) na jednotlivá kolečka (všem dohromady se říká pastorek ale i kazeta). Stejně tak můžete mít různě velká ozubená kola u šlapek (tady se jim říká převodník a mechanismu co posunuje řetěz přesmykač), Většinou dvě či tři, výrazně se lišící ve velikosti. Tam pomocí jiné páčky či mechanismu (na levé straně řidítek) také můžete přehazovat  řetěz.

Pokračovat ve čtení „Jak na kole přehazovat? Jak funguje přehazovačka? Jak na kole řadit?“

Posted on

TIP: Je nutné, aby kolo mělo stojánek? Na co si u stojánku dát pozor

Máte na kole stojánek? Tedy nejspíše takovou tu „věc“ na levé straně zadního kola, kterou můžete sklopit a opřít o ni kolo? Pak možná jenom čas od času řešíte to, že je potřeba to utahovat, protože se tomu uvolňují šrouby a přemýšlíte, proč to tam vlastně máte.

Pokračovat ve čtení „TIP: Je nutné, aby kolo mělo stojánek? Na co si u stojánku dát pozor“

Posted on

TIP: Jak daleko dojedu na elektrokole? (Jak funguje elektrokolo)

Na otázku v titulku není jednoduchá odpověď, záležet totiž bude na řadě věcí. Začíná to tím, jak velkou kapacitu má baterie – čím větší, tím bude větší šance na dojezd.  AGOGS Gust (má 600 Wh baterií) například udává dojezd až 130 km – ale to platí pro jezdce vážícího 80 kg, střední asistenci (přišlapávání) a terén prakticky bez převýšení (20 metrů na kilometr) a převahou asfaltu (30 % nezpevněný povrch).

Pokračovat ve čtení „TIP: Jak daleko dojedu na elektrokole? (Jak funguje elektrokolo)“

Posted on

TIP: Na co si dávat pozor u zpomalovacích prvků na silnici?

Z auta to určitě znáte, takové ty vyvýšené pruhy přes silnici, případně žluté plastové kulaté bobky, nebo plastové/betonové/asfaltové cosi sahající skoro přes celou silnici napříč. Ti otrlejší automobilisté prostě nezpomalí a narvou to přes a čas od času úspěšně havarují. Ti chytřejší zpomalují, což je ostatně přesně důvod toho, proč tohle na silnici existuje.

Pokračovat ve čtení „TIP: Na co si dávat pozor u zpomalovacích prvků na silnici?“