Novinka: Přes polovinu kol prodaných v Belgii bylo elektrických

V roce 2019 se v Belgii prodalo 470 tisíc kol, 51 % z nich bylo elektrokol (238 102 kusů). O rok předtím byl podíl elektrokol 50%. Nejde bohužel o čistá prodejní data, takže je potřeba je brát mírně s rezervou. Zajímavé je i to, že zhruba 3 % jsou rychlejší varianty (s rychlostí až do 45 km/h a vybavené SPZ) – vede značka Stromer následovaná Riesn&Muller a Klever.  Podrobnosti v Belgian Market: Over 50 Percent of All Bikes Sold Are Electric Ones. Jednou ze značek prodávaných v Belgii je i Haibike (foto v záhlaví). v Česku k dostání u řady prodejců.

 

Mikromobilita: Lime propouští 14 % stavu (zhruba stovku lidí) a opouští 12 měst

Podle The Path Forward at Lime doposud působili ve více než 120  městech a ukončení se týká několika měst v USA, v Evropě Linze v Rakousku a několika měst v Latinské Americe. Důvodem konce je prodělečnost. Lime působí i v Praze.

2020-01-09 18_49_20-The Path Forward at Lime.png

Rok 2020 bude pro řadu „koloběžkových“ startupů rozhodující a propouštění a omezování aktivit přišlo už v roce 2019. Více viz E-scooter startup Lime shuts in 12 markets, lays off around 100

Mikromobilita: Car2go končí se Share Now v Severní Americe a omezuje provoz v Evropě.

V Americe se nedaří uspět, v Evropě zůstává pouze v Bruselu, Florencii a Londýně. Nejsou ostatně první kdo, v USA končí, BMW ukončilo ReachNow v červenci, LimePod na konci roku. Share Now vzniklo spojením Daimleru a BMW, ale ani to nestačí.

Konkurence je poměrně značná, včetně rozšiřujících se služeb sdílených kol a koloběžek (zejména v elektro podobě).

Pokračovat ve čtení „Mikromobilita: Car2go končí se Share Now v Severní Americe a omezuje provoz v Evropě.“

Mikromobilita: Elektrické koloběžky? Jedna až dvě jízdy měsíčně na uživatele. Jak jsou tom sdílená kola a dají se takto e-koloběžky vůbec provozovat?

Data z New York city a Montrealu ukazují na 11 a 13 jízd na uživatele sdílených kol měsíčně. Data ze sdílených elektro-koloběžek vykazují jednu až dvě jízdy měsíčně.  Více v tweetu:

EJy3TbQWwAAhA0w.jpg

Pokračovat ve čtení „Mikromobilita: Elektrické koloběžky? Jedna až dvě jízdy měsíčně na uživatele. Jak jsou tom sdílená kola a dají se takto e-koloběžky vůbec provozovat?“

Mikromobilita: Tier Mobility a Voi si myslí, že jejich konkurenti z USA utrácejí příliš.

Jde přitom o startupy, které se snaží zaplavit svět sdílenými e-koloběžkami. Podle zmíněných jejich americkým konkurentům moc nezáleží na tom kolik peněz za ovládnutí trhu utratí. Kritizují jenom nadměrné utrácení, ale i chybějící znalosti v hardware, poukazují i na tří až čtyřměsíční životnost koloběžek v USA. Tu označují za neudržitelnou, nevhodnou pro dlouhodobé podnikání. Čtěte v European Scooter Startups Tier Mobility And Voi Think U.S. Rivals Spend Too Much—Even As They Raise Their Own Big Rounds

2019-12-03 08_18_12-TIER – change mobility for good.png

 

Mikromobilita: E-koloběžky jako celosvětový problém. Se kterým si města moc neví rady.

CNN se tématu věnuje v E-scooters suddenly appeared everywhere, but now they’re riding into serious trouble a zmiňuje i to, že je dost dobře možné, že volně použitelné e-koloběžky na ulicích mohou také velmi brzy skončit.

Značné pochyby jsou i o tvrzeních provozovatelů o tom jak jsou šetrné pro životní prostředí. O tom si ostatně přečtěte v Shared E-Scooters Aren’t Always as Green as Other Transport Options. Problém jsou i materiály ze kterých jsou vyrobeny ve spojení s krátkou životností.

Novinka: Lyft končí s koloběžkami v šesti městech v USA

Lyft propustí dvacet lidí (z týmu čtyř stovek lidí) a končí s koloběžkami v Nashville, San Antonio, Atlantě, Phoenixu, Dallasu a Columbusu. Ve vyjádření pro TechCrunch uvádí, že je potřeba se soustředit na trhy, kde je možné mít nejvyšší dopad.  Vedle přímo propouštěných se omezení dotkne i lidí co se starali o nabíjení. Propouštění je tento rok už druhé, na jaře propustil Lyft zhruba 50 lidí.  Detaily v Lyft is ceasing scooter operations in six cities and laying off 20 employees

 

Mikromobilita: V Seattle nahrazují auta koly a veřejnou dopravou

S mikromobilitou v americkém pojetí je to podstatně jiné než v tom evropském. USA tradičně zásadně zaostává v sítí veřejné dopravy a mikromobilita (sdílená kola, koloběžky, atd) tam mají větší důvod k existenci.  Zajímavé informace o Seattle najdete v Seattle’s rate of car ownership saw the biggest drop among big U.S. cities — by far – věnuje se ubývání potřeby vlastnit auto. Zajímavé je ale pokračování v New Data Shows Seattleites Are Ditching Their Cars for Bikes and Transit

Pokračovat ve čtení „Mikromobilita: V Seattle nahrazují auta koly a veřejnou dopravou“