Došla vám na elektrokole baterka? Pokud máte nějakou slušně kapacitní, tak máte za sebou možná tak sto kilometrů, což už je docela slušné. Nebo možná méně, ale zato velmi kopcovitý terén (tady viz Jak daleko dojedu na elektrokole?). Ale bát se toho, že dojde šťáva nemusíte.
Kolotipy.cz
Možná si říkáte, co že je to za zvláštní otázku. Málokdy totiž potkáte kolo vybavené zrcátky, zpětnými zrcátky, samozřejmě. Je to celkem pochopitelné, je to další váha, kterou musíte vézt, něco dalšího co „trčí“ z řídítek. Není to ani běžná součást kola, když si ho kupujete.
Na otázku v titulku není jednoduchá odpověď, záležet totiž bude na řadě věcí. Začíná to tím, jak velkou kapacitu má baterie – čím větší, tím bude větší šance na dojezd. AGOGS Gust (má 600 Wh baterií) například udává dojezd až 130 km – ale to platí pro jezdce vážícího 80 kg, střední asistenci (přišlapávání) a terén prakticky bez převýšení (20 metrů na kilometr) a převahou asfaltu (30 % nezpevněný povrch).
Některé věci se nevyplatí podceňovat. Například to, že je pár zásadních věcí, které byste měli kontrolovat (ideálně pokaždé) když vyrážíte na kolo. Některé mohou být životu nebezpečné, některé prostě jenom šetří komplikace.
Jezdím rád mimo Prahu, rozhodně mi to vyhovuje víc, než ježdění po Praze, kde jsou silnice většinou málo přívětivé pro cyklisty a občas se jim prostě nejde vyhnout. Mimo Prahu, když víte kudy, se dá jezdit po takových, kde je málo aut. Ale stejně se občas nevyhnete provozu. Takže tento tip bude o nějakých těch praktických věcech, které vám pomohou přežít.
Jeden z rozšířených mýtů o elektrokolech je ten, že na něm není potřeba šlapat. Mé první intenzivně testované a používané elektrokolo (AGOGS Gust od Ekolo.cz, dámský model viz obrázek níže) mi potvrdilo, že jezdit na elektrokolo není o tom, že nešlapete. Ve skutečnosti jsem se přistihl při tom, že šlapu možná ještě víc a elektrokolo pomáhající přišlapáváním mi umožňuje místo obvyklých 15-17 km/h ujet 21-25 km/h. Vedle toho mi navíc umožnilo vyjet kopce, které bych jinak šel pěšky.
Máte na kole stojánek? Tedy nejspíše takovou tu „věc“ na (často) levé straně zadního kola, kterou můžete sklopit a opřít o ni kolo? Pak možná jenom čas od času řešíte to, že je potřeba to utahovat, protože se tomu uvolňují šrouby a přemýšlíte, proč to tam vlastně máte.
Tohle je věc, kterou my cyklisté děláme velmi často. Jedeme jednosměrkou v protisměru. Děláme to většinou proto, že to umožňuje se vyhnout nějaké rušné komunikaci, málokdy v jednosměrce, kde toho hodně jezdí. Je s tím ale spojena jedna špatná zpráva. Jednosměrkou v protisměru se na kole prostě jezdit nesmí.
Jedno po pár stovkách kilometrů vím jistě, s Gustem se do toho můžete opřít a nebát se, že vám dojde baterie. Na plný příšlap (pětka) a při intenzivním využívání „boost“ tlačítka to s jistotou dá 70 kilometrů (s jezdcem co má 102 kg a v terénu okolo Prahy). A to si nechávám ještě nějakou železnou rezervu.
Z auta to určitě znáte, takové ty vyvýšené pruhy přes silnici, případně žluté plastové kulaté bobky, nebo plastové/betonové/asfaltové cosi sahající skoro přes celou silnici napříč. Ti otrlejší automobilisté prostě nezpomalí a narvou to přes a čas od času úspěšně havarují. Ti chytřejší zpomalují, což je ostatně přesně důvod toho, proč tohle na silnici existuje.