Jedné věci na téma baterie vs. počasí jsme se tu už věnovali – Jak je to s bateriemi u ekola? Měl bych se bát deště?. Závěr samozřejmě je, že bát se netřeba, elektrokolo jezdí v dešti bez problémů. Přesto by vás ale počasí mělo zajímat.
Příspěvky označené “Baterie”
Baterie elektrokola je jenom trochu větší obdoba baterií (správněji akumulátorů) používaných v mobilních telefonech, tabletech či noteboocích. Uvnitř obalu se ve skutečnosti skrývají desítky kulatých článků pospojovaných do jedné velké (a velmi výkonné/kapacitní) baterie. Mimo to je zde pochopitelně nějaká potřebná související elektronika, zapínací tlačítko a konektor, který baterii umožní propojit s elektrokolem.
O váze elektrokola už byla řeč v Nevýhody elektrokol a je čas se k tomu vrátit. Je to totiž i jeden z oblíbených mýtů. Například v následující podobě:
Baterie jsou záludná záležitost, ať už je máte v elektrokolo, elektro-koloběžce nebo v mobilním telefonu. V případě jejich poškození nebo nějaké závady hrozí jejich vzplanutí. U elektrokola (ale i elektrických automobilů) hodně komplikované tím, že uvnitř kola/auta se skrývá zásadně větší množství jednotlivých bateriových článků a případné vzplanutí pak vede k postupné reakci a je hodně obtížné něco takového uhasit.
Chcete-li to jednoduše, tak v zásadě stejně jako o klasické kolo. Navíc budete mít jenom elektromotor a baterii. Ale možná bude vhodnější to vzít jako celek, ať si to můžete správně rozložit.
Došla vám na elektrokole baterka? Pokud máte nějakou slušně kapacitní, tak máte za sebou možná tak sto kilometrů, což už je docela slušné. Nebo možná méně, ale zato velmi kopcovitý terén (tady viz Jak daleko dojedu na elektrokole?). Ale bát se toho, že dojde šťáva nemusíte.
Na otázku v titulku není jednoduchá odpověď, záležet totiž bude na řadě věcí. Začíná to tím, jak velkou kapacitu má baterie – čím větší, tím bude větší šance na dojezd. AGOGS Gust (má 600 Wh baterií) například udává dojezd až 130 km – ale to platí pro jezdce vážícího 80 kg, střední asistenci (přišlapávání) a terén prakticky bez převýšení (20 metrů na kilometr) a převahou asfaltu (30 % nezpevněný povrch).
Jedna z dost častých otázek u elektrokola je, zda funguje rekuperace, tedy zda se při (zejména) jízdě z kopec a při brzdění vrací „zpět“ energie do baterie. Odpověď na tuto otázku je, že u většiny elektrokol nic takového neprobíhá.
Praha, 5. listopadu 2020 – Elektrokola letos zažívají svůj boom. Výrazné zvýšení poptávky všech kategorií potvrzuje také jeden z nejvýznamnějších tuzemských výrobců kol, firma BP Lumen, která…
Bike Europe uvádí, že německý recyklační průmysl se připravuje na masivní vzestup recyklací baterií z elektrokol. Na něco takového se podle tamní asociace ZIV (Zweirad…