Vlastně je odpověď na otázku z titulku poměrně jednoduchá. Nemohou. Zamezuje tomu Zákon o silničním provozu č. 361/2000 Sb. §57 Odst. 3: Cyklisté smějí jet…
Příspěvky označené “Právo”
Klasické elektrokolo řidičák nepotřebuje, je to pořád kolo, byť vybavené elektromotorem. Ten ale, jak už asi víte, nefunguje bez šlapání, pouze při šlapání pomáhá. Co navíc, pokud si kolo nenecháte „přečipovat“, tak bude pomáhat pouze do rychlosti 25 km/h. Kolo s vyřazeným omezovačem rychlosti tak jako tak nebude splňovat zákonné požadavky a na silnici byste s ním rozhodně vyrazit neměli.
Znáte Lesní zákon? Tedy přesněji Zákon č. 289/1995 Sb. A víte o tom, že lesní cesty jsou poněkud problematické téma z pohledu toho, jestli jde o účelové komunikace (pak na ně platí zákon o pozemních komunikacích) a zda je možné je brát jako komunikace veřejné a zda tedy na ně lze vjíždět (a stát zde) s motorovými vozidly.
Tuhle značku asi znáte, kulatá, bílý vnitřek, červený okraj, klasický zákaz vjezdu co v definici má ještě pokračování všech vozidel (v obou směrech). Má ještě různé varianty, od zákazu vjezdu motorových vozidel po různé určení toho, co konkrétně někam vjezd nesmí. Včetně zákazu vjezdu jízdní kol, motocyklů. traktorů, autobusů, nákladních vozidel, ručních vozíků … .
Tohle je věc, kterou my cyklisté děláme velmi často. Jedeme jednosměrkou v protisměru. Děláme to většinou proto, že to umožňuje se vyhnout nějaké rušné komunikaci, málokdy v jednosměrce, kde toho hodně jezdí. Je s tím ale spojena jedna špatná zpráva. Jednosměrkou v protisměru se na kole prostě jezdit nesmí.
Přejezd pro cyklisty potkáte nejčastěji tam, kde cyklostezka kříží silnici. Můžete ho i najít vedle klasického přechodu pro chodce. Existuje v mírně se lišících podobách, ale ta nejčastější je pruh přes silnici (pozemní komunikaci) ohraničený bílými čtverci – pokud je hned vedle přechodu, může jít o čtverce jenom na jedné straně, případně může dokonce celý přechod pro chodce být ještě ohraničen čtverci (pak jde o sdružený přechod pro chodce a přejezd pro cyklisty). V jiných zemích může být značení poněkud jiné.
Tohle vlastně je také jeden z mýtů spojených s ježděním na kole, řada lidí se domnívá, že na přechodu má cyklista stejnou přednost jako chodec. Jenže, ono tomu tak není. Cyklista není chodec. Tedy, důležité dodat, pokud na kole jede, tak cyklista není chodec.
Psi cyklisty milují, pokud jezdíte na kole, tak už tuhle zkušenost asi máte a moc dobře víte, proč se setkání s volně pobíhajícím psem obávat. V příznivém případě jste to odnesli natrženým oblečením, v méně příznivém kousnutím či pádem z kola.
Elektrokola mají zákonem dáno omezení asistence (příšlapu) na 25 km/h. Pokud tuto podmínku splňují, není na na nahlíženo jako na motorové vozidlo a jsou stále bicyklem. Objevuje se okolo toho řada mýtů, jako například tento:
Potřebujete, pokud to budete brát podle zákona. Přední a zadní odrazky, odrazky oranžové barvy na pedálech (z obou stran, tedy ty co vám tak do roka stejně upadnou), odrazky oranžové barvy na paprscích předního nebo zadního kola. Samozřejmě i zadní červené světlo (mimochodem přední odrazka je bílá a zadní červená). Povinný podmíněné je i přední světlomet bílé barvy. Ten by samozřejmě neměl oslňovat, musí mířit na vozovku a povinnost platí za snížené viditelnosti – u odrazek o snížené viditelnosti není ani slovo.