Říkáte si, že mít na hlavě přilbu (helmu) při jízdě na kole je otravná záležitost, že přeci nic takového nepotřebujete? Chyba lávky, cyklistická helma (přilba) je velmi užitečný nástroj. Byť je nutné zdůraznit, že povinná je pouze do osmnácti let věku. Neznámo proč, jakmile se stanete dospělým, ji můžete vypustit. Nedělal bych to.
Především, vyberte si kvalitní přilbu (nebo helmu, chcete-li), která se vám nejenom bude líbit, ale také bude dobře sedět. Měla by i dobře větrat, což pochopíte nejvíce až někdy v parném létě.
Zásadní účel helmy?
Ochránit vaši hlavu při pádu. Prasknout má totiž helma, nikoliv vaše hlava. Což je také jeden z důvodů, proč potřebujete, aby helma dobře seděla – nepadala, nesjížděla, nezasahovala příliš do čela ani moc dozadu. Helma prostě musí pohltit náraz – zabránit pohmoždění mozku. Což je jedna ze zásadních věcí, proč byste měli na helmu velmi vážně myslet.
Každá helma má upínací mechanismus – tím si upravíte „obvod“ toho, co obepíná hlavu – a upínací řemínky, které sepnuté pod bradou, drží helmu na hlavě. Dobře si vše upravte, nemělo by vás to vyloženě škrtit, ale nemůže to být volné. Nosíte-li brýle, ať už dioptrické či na ochranu oči (což určitě děláte), tak zkoušejte a nastavujte helmu s brýlemi.
Hodí se protisluneční štítek, ale pokud budete používat brýle, tak rozhodně nutný není. Nezapomeňte, že je rozdíl mezi helmami pánskými, dámskými a dětskými.
Helmu pořizujte podle toho, na jakém kole jezdíte – v obchodě vám určitě poradí.
Stane-li se vám nehoda a na hlavu (pardon, na helmu) upadnete, je čas pořídit novou (helmu, hlavu naštěstí ne). Neriskujte s helmou, která už nemusí dobře chránit.
Helmu ano či ne?
Chcete-li to zopakovat ještě jednou, tak odpověď na otázku z titulku je – ano, při jízdě na kole rozhodně používejte helmu. Rozhodně pokud se vydáte do provozu, mezi auta. Stejně tak pokud vyrazíte někam „do terénu“.
Ale, nejčastější argument, „v Nizozemí/HOlandsku jezdí jak šílení a nikdo tam helmu nemá!“ Ono je to vlastně docela prosté:
- Nizozemí má zcela odlišnou cyklistickou infrastrukturu
Ve městech mají cyklopruhy oddělené od aut, často i od chodců. Většina nehod s vážnými zraněními v Česku se děje právě při střetech s auty. V Nizozemsku se tohle děje výrazně méně – i kvůli nižší rychlosti aut v centrech měst a silné cyklokultuře.
- Jezdí se tam jinak a jinam
V Nizozemsku lidé jezdí na kole jako my na tramvaj: pomalu, po městě, na nákup. Nejezdí do lesa, po silnicích mimo město, v provozu, nebo sportovně. V takovém prostředí není helma tak nutná – a i tam ji děti často nosí.
- Nehodovost a úmrtnost je u nás jinde
V Česku zemře na kole několikanásobně víc lidí na počet ujetých kilometrů než v Nizozemsku. Podmínky jsou tu horší, provoz nebezpečnější a tolerance řidičů nižší.
- Helma chrání mozek, ne styl života
Všude na světě, když člověk spadne z kola a praští se do hlavy, hrozí vážné následky. Nezávisle na tom, jestli jede v Amsterdamu nebo v Brně.
Hodně užitečné čtení najdet ev Helma není zázračný amulet, ukazují data. Cyklisty zachraňuje při pádech, mezi auty umírají i s ní. Ano, mezi auty. Helma zachraňuje, ale bezpečná infrastruktura je zásadní.
TIP: Povinná výbava na kole aneb co byste měli na kole vozit s sebou vám možná ukáže docela dlouhý seznam, ale ono to dává smysl.
Poprvé vydáno 22. května 2018